Archive for category Industridesign

Lär dig cykla med Gyrowheel

I helgen hjälpte jag mina systersöner med deras nya cyklar. Bland annat monterade vi ett par stödhjul på den minsta cykeln. Jag kom då att tänka på den här uppfinning som jag sett för ett tag sedan men inte kommit mig för att blogga om ännu.

Det är ett cykelhjul med inbyggt gyro vilket gör hela cykeln stadigare. Man kan ställa in hur mycket gyroverkan man vill ha, för att successivt  vänja sig av med hjälpen. Det går enligt utvecklarna mycket snabbare att lära sig cykla med denna uppfinning och man slipper lära sig felaktiga beteenden vilket man tydligen kan göra med konventionella stödhjul.

Så om du eller någon du känner står i begrepp att lära sig cykla så ta en titt på denna smarta uppfinning!

, , ,

No Comments

Aston Martin Cygnet

"Kanske är jag liten som Piff och Puff, kanske är jag liten men jag är tuff"

"Kanske är jag liten som Piff och Puff, kanske är jag liten men jag är tuff"

Aston Martin är kända för att tillverka exklusiva lyxbilar i det absoluta premiumsegmentet. Nu har de tagit fram ett concept för en småbil. Modigt.

Bilen ska heta Cygnet, vilket får mig att tänka på de glassiga småsvanarnas dans i Svansjön. Enligt Motor Authority baseras Aston Martin Cygnet på Toyota IQ vilken är en betydligt billigare bil.

Kundanalys

Spontant kan det låta märkligt att en lyxbilstillverkare plötsligt lanserar en småbil. Det finns dock en anledning till det. Aston Martin har identifierat att nästan samtliga av deras kunder även har en småbil i sitt garage, vilken främst används för pendling i londontrafiken. De vill nu erbjuda dem möjligheten att välja sitt favoritmärke även i småbilsegmentet.

Svårt att upprätthålla varumärkets premiumkänsla

Ur varumärkesperspektiv är den här typen av projekt krångliga. Varumärket kan lätt försvagas och urholkas. Aston Martin angriper dock det problemet på ett intressant sätt. För att få köpa en Cygnet så måste du sedan tidigare vara ägare till någon av de exklusivare bilarna från Aston Martin.

Det kan lösa problemet att inte vem som helst kan köra omkring i en Aston Martin. Tanken är att Cygnet ska vara som jollen längs bak i lyxjakten.

Sedan får vi se hur de löser andra attribut som kan förväntas av en Aston Martin. Saker som detaljkvalitet och komfort mm. Om inte de bitarna lyckas, så tror jag att varumärket på sikt kommer att stå för något annat än vad det idag står för.

, , ,

No Comments

Standard för mobilladdare

Här är ett scenario som säkert många av er känner igen:

Jag: – Ursäkta, är det nån som har en Ericssonladdare?

Kollega: – Nej, tyvärr jag har Nokia.

Jag: – Är det verkligen ingen som har en Ericssonladdare?

Annan kollega efter femton minuter: – Förresten, jag har en Ericssonladdare liggandes i mitt skåp. Du kan få låna den.

Jag: – Bussigt!

Andra kollegan: – Bummer, dude! Det är gamla modellen.

Tio tillverkare har enats om en standard

Förhoppningsvis kommer vi slippa mycket av det krånglet framöver. Tio mobiltillverkarke gått ihop och enats om att använda Micro USB som gemensam bas för att ladda deras telefoner, skriver DI.

De tio företagen som deltar är Apple, LG, Motorola, NEC, Nokia, Qualcomm, Research in Motion (RIM), Samsung, Sony Ericsson och Texas Instruments.

Oförstånd i ämbetet

Det konstigaste är att det funnits standardiserade kontakter för laddning och dataöverföring, som till exempel USB. Ändå har tillverkarna hittat på egna varianter. Hur har snackat gått då hos tillverkarna?

Teknikansvarig: – Jag har lite idéer för hur vi skulle kunna hantera laddningen till våra telefoner.

Projektansvarig: – Sweeeet! Du får sextio millioner, kan du ha något klart om ett halvår?

Användbarhetsansvarig: – Vore det inte enklast både för oss och våra användare att använda en befintlig lösning?

Teknikansvarig och projektansvarig i kör: – Håll käften för helvete!

Alla som har spelat monopol vet att oförstånd i ämbetet kan bli kostsamt. Dock verkar det inte så ovanligt inom industrin, de kanske helt enkelt har haft för mycket pengar. Nu slipper vi äntligen den där högkonjunktursmentaliteten.

Bra för tillverkarna, och bra för användarna! Break It Down ger tummen upp såklart!

,

No Comments

Bus stop av Alan Kravcheko

Lyckad stilstudie av ryske designern Alan Kravchenko.

Snygg busskur av ryske designern Alan Kravchenko.

Skön retrofuturism av ryske Alan Kravchenko som har formgivit den här busskuren. Enkel och snygg, men själva glasstycket ser dyrt ut. Det känns som att glas till busskurer är en förbrukningsvara i sverige. Jag tycker alltid att man ser smashade busskurer längs vägarna (skön gubbkommentar).

Hur som helst, bra jobbat Alan!

1 Comment

Plantagon greenhouse

 

Plantagon växthus. Snyggt och funktionellt, precis som Break It Down vill ha det.

Plantagon greenhouse. Snyggt och funktionellt, precis som Break It Down vill ha det.

 

 

Svenska företaget Plantagon utvecklar ett växthus för stadsmiljöer. Genom att ha odlingar nära konsumenterna så kapas uppskattningsvis 70 procent av kostnaderna i mellanleden. Dessutom producerar det tre gånger så mycket som ett vanligt växthus, vilket beror på formen och att man odlar på höjden.

Står färdigt inom tre år

Plantagon berättar för DN att växthuset kommer stå färdigt inom tre år. Det är inte bestämt var, men det skulle till exempel kunna vara i Stockholm eller New York.

Plantagon är svenskt, men har uppmärksammats internationellt. Plantagons styrelseordförande, Orens Lyon, verkar riktigt skön. Han är en amerikansk professor och indianhövding, som är väldigt engagerad i miljöfrågor.

, , , , ,

No Comments